充電樁是新基建的重要組成部分，是我國引導世界的這次能源革命中很必要的基礎建設，伴隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，充電樁也在以驚人的速度出現在每一片祖國大地上。充電樁計費控制單元?是充電樁的一項核心零部件，也是充電樁能實現商業(yè)化的基礎，今天我們一塊來看下這個核心的零部件都有什么哪幾種計費方式。

1.按照時間來收費

時間收取費用應該是目前常見的一種計費方式了找到設備二維碼掃進去，會給到幾個選項用戶可以根據電動車當前所需電量來進行充值時間選擇。那么一小時結算多少費用這個的話就得結合當地的電費成本了，正常都是在1小時2毛錢到5毛不等。且實際結算時時間計算到分鐘。例收費標準 0.3 元/時用戶實際充電 80 分則收取 0.4 元。

2.按照功率來收費

有的樁主可能會頭痛，如果按照時間去收費的話那要是有的用戶拿個超大功率的三輪車或者更調皮點的直接在充電樁上再插個插座再在插座上插個3輛5輛的電動車充電器人人都這樣做的話豈不是虧損巨大，那按照功率計費就直接規(guī)避了這種情況，確實目前市面上的電動車功率大小不一功率的大小直接導致充電的多少。按照功率大小進行階梯計費一來保證了大功率電動車能充滿電的同時也實現了收費的公平。

3.按照電量來計費

這種就更直接簡單粗暴，反正你就來充多少電完了你結算進去一度電的多少費用就行。實際上這種計費方式更適用于一些功率非常大大到超出設置的階梯功率了且充電時間較長的電動四輪車。不過目前市面上少有給這么大功率充電的充電樁畢竟電瓶車充電樁更大層面上是為了幫助解決新能源汽車的充電現狀。

另外這款核心零件的兼容性出色支持多款軟件并與國內大部分廠家的充電樁硬件相兼容，利用工控核心板資深行業(yè)技術經驗與平臺資源通過了包括國網在內的多家電力新能源汽車廠家的檢測，并且還能幫客戶搭建調試各種標準的充電樁，另外還能滿足特殊要求用戶的定制需求。